? 地鐵管片螺栓的管片拼接質量控制的方法有：
1、對盾構姿態進行加強控制。管片拼裝的質量與盾構姿態的控制是相輔相成的，盾構姿態的精確控制能夠為精確的管片拼裝提供一定的條件，是拼裝質量提高的基礎，同時還為盾構的順利推進提供了有利的條件。平面軸線糾偏主要采用的是左右千斤頂的部分行程差來進行控制的，糾編能夠做到勤測勤糾，同時能夠避免過量糾編而對底層的擾動增加，也對建筑物和地面的沉降而造成危害，同時還會出現環縫的增大而造成的滲漏側現象。
2、將強地鐵管片螺栓的一次擰緊以及多次復緊的工作內容。數千塊管片組成了整條隧道，依靠環向、縱向的螺栓來進行連接，管片的連接質量還決定了隧道襯砌的整體性。在每次的環狀拼接完成之后需要及時進行環向、縱向螺栓的擰緊，然后在進行下一環推進式，需要在千斤頂的壓力作用下，進行螺栓的復緊。整個管片螺栓在盾構推出之后，再次進行環向、縱向螺栓的復緊，需要進行三次復緊。
3、管片的幾個尺寸、橫向縱向螺絲孔的位置、強度、直徑等都需要滿足一定的設計要求；緩沖材料的質量等還都需要與拼裝工藝的要求相符合，一定要確保其回彈性、強度、壓縮性、材料厚度、誤差等都要滿足一定的設計要求。
管片拼裝是盾構在施工過程中一個較為重要的工序，6塊按照一定順序管片拼裝成一環管管片，每環管片的質量決定了隧道工程的質量。
